En bref
Avantages
- Conception attrayante
- Grande batterie
- Conduite puissante
Les inconvénients
- Lourd et encombrant
- Aucune fonction de sécurité intégrée
- Écran capricieux sur batterie faible
Notre avis
Le Raleigh Array est un vélo électrique qui a fière allure, roule en douceur, est durable et est moins cher que certains rivaux – mais il y a quelques compromis.
Raleigh est l'une des marques de cyclisme les plus connues au Royaume-Uni, et Array est sa gamme d'entrée de gamme de vélos électriques. C'est une gamme parce qu'il y a trois types de cadres différents parmi lesquels choisir : un cadre ouvert (passage), une marche basse (comme un design de cadre traditionnel pour femmes) et une barre transversale (une forme traditionnelle, le plus souvent choisie par les hommes).
Pour chaque type, vous avez le choix entre trois tailles de cadre : 40 cm, 45 cm et 50 cm. En vieil argent, c'est environ 16, 18 et 20 pouces.
Le vélo est un «hybride», il peut donc être conduit aussi facilement sur les routes que sur les chemins de terre et de gravier. Il a des vitesses manuelles et peut être conduit comme un vélo ordinaire sans aucune assistance électrique – mais en raison du poids supplémentaire du moteur et de la batterie, vous aurez besoin de cette assistance électrique pour toutes les pentes de votre itinéraire.
Caractéristiques et conception
- Lourd et encombrant
- Esthétique raffinée et classe
- Utilise un écran monté sur le guidon, pas une application
Le vélo arrive principalement assemblé dans une boîte. Tout ce que vous avez à faire est d'ajuster le guidon, de tourner la roue avant et de fixer les pédales avec la boîte à outils fournie avant d'être prêt à rouler.
Si vous ne savez pas quel modèle choisir, Raleigh propose un tableau des tailles pratique . Certains rivaux n'offrent aucune gamme de tailles ou différentes conceptions de cadre, c'est donc un gros plus pour l'Array, en particulier pour les cyclistes plus petits qui sont souvent négligés.
De nombreux vélos électriques sur le marché optent pour une finition noire ennuyeuse, mais pas l'Array. Le cadre en aluminium est peint dans des couleurs argentées et bleues saisissantes, ainsi qu'une teinte beige pour le guidon, la selle et les roues. C'est un look chic et se démarque de la foule.
Le siège peut cependant sembler assez dur, surtout lors de longs trajets. Cependant, il est probable qu'il puisse être porté avec une utilisation répétée, et vous vous y habituerez également. Bien sûr, vous êtes libre d'acheter votre propre selle de remplacement si vous préférez.
En tant que personne qui vit dans un appartement au deuxième étage (et se tient à une hauteur de 5'1 ″), j'ai trouvé ce vélo très peu pratique. L'Array pèse 23 kg, donc le soulever était une corvée – et le manipuler dans les escaliers était encore plus difficile.
Si vous êtes un navetteur vivant en ville et que vous n'avez pas accès à un garage – ou que vous devez utiliser des escaliers pour vos trajets – sachez que ce n'est pas le vélo électrique le plus transportable qui soit.
L'Array a sept vitesses grâce à une cassette Shimano sur la roue arrière. Cela signifie un seul levier de vitesses monté sur le côté droit du guidon. Sur la gauche se trouve un petit écran OLED que vous pouvez utiliser pour contrôler le moteur et suivre la distance parcourue. Le moteur Suntour Canbus E25 se trouve dans la roue arrière – emplacement standard sur de nombreux vélos électriques.
La batterie est amovible (vous devrez utiliser les clés fournies) et peut être chargée soit lorsqu'elle est fixée au vélo, soit séparément. En moyenne, cela prend environ cinq heures pour charger de plein à plat, les voyants bleus indiquant le niveau de charge.
Raleigh conseille que si vous prévoyez de ranger votre vélo à l'extérieur, apportez la batterie dans des conditions météorologiques extrêmes. Il ne peut supporter que des températures comprises entre 1 et 39°C.
C'est un peu dommage que Raleigh n'ait pas fait ce que de nombreux autres fabricants ont fait et intégré la batterie dans le cadre pour un look plus élégant, comme on le voit sur des vélos comme le Voyager d'Eskute.
L'Array est équipé de freins à disque mécaniques Tektro MD-M280 avant et arrière. Bien qu'ils ne soient pas hydrauliques, ces disques actionnés par câble sont toujours réactifs et fonctionnent bien. La chaîne est partiellement recouverte d'une protection en plastique qui aide à garder votre pantalon, vos chaussettes ou vos jambes propres.
Le vélo est également équipé de garde-boue, d'une béquille et d'un porte-bagages arrière pouvant supporter des charges de 25 kg, de feux arrière et avant (alimentés par la batterie principale) et d'une sonnette.
La baie ne comprend pas de verrou intégré, ni de GPS ou de carte SIM intégrée pour le suivi. Par conséquent, il n'est pas aussi avancé en termes de fonctionnalités de sécurité que ses rivaux de Cowboy et VanMoof.
Performances et qualité de conduite
- Moteur puissant pour escalader des collines
- Quatre modes de puissance au choix
- L'écran est capricieux lorsque la batterie est faible
Le vélo propose quatre modes de puissance : Eco, Tour, Sport et Turbo, avec jusqu'à 400 watts de puissance de pointe. Vous devez commencer à pédaler avant de pouvoir choisir votre option, mais vous pouvez également activer un mode d'assistance à la marche en maintenant enfoncé le bouton supérieur de l'écran, si vous avez besoin de faire rouler votre vélo. Vous pouvez également rouler sans aucune assistance électrique.
J'ai roulé sur des routes très fréquentées et dans des parcs de la ville et j'ai constaté que je devais rarement passer au mode de puissance le plus élevé – je suis le plus resté avec Tour. Si vous êtes un cycliste passionné qui roule beaucoup dans le pays ou qui roule régulièrement avec une circulation rapide, vous trouverez peut-être le contraire.
Le moteur Suntour a fait du vélo dans les collines un jeu d'enfant absolu, et les engrenages m'ont donné plus de contrôle pour monter et descendre les collines. Grâce à la fourche à suspension à disque Suntour Nex-E25, les trajets étaient fluides et je n'ai jamais eu l'impression d'osciller ou d'être instable sur l'Array, même en passant par-dessus des nids-de-poule.
L'Array s'éloigne facilement des feux de circulation et bien qu'il soit électriquement limité à 15,5 mph, il est possible d'atteindre entre 20 et 25 mph sur le plat en pédalant, vous n'avez donc pas à vous soucier des conducteurs impatients. Le moteur est également raisonnablement silencieux, donc ne perturbe pas la concentration.
Le choix de la puissance du moteur est contrôlé sur l'écran OLED, qui suit également la distance que vous avez parcourue et votre vitesse moyenne. Bien que cela soit généralement simple à utiliser, j'ai constaté que lorsque la batterie commençait à s'épuiser, l'écran avait l'habitude de s'éteindre de manière aléatoire, ce qui était ennuyeux.
L'écran est aussi parfois un peu difficile à lire en plein soleil. S'il était légèrement plus grand ou plus lumineux, cela faciliterait son utilisation.
La batterie de 400 Wh dure jusqu'à 60 miles selon le mode d'alimentation, la température, le terrain et d'autres facteurs. C'est une gamme plus large que d'autres rivaux que nous avons testés tels que le Cowboy 3 et le VTT électrique Ancheer.
Le poids du vélo signifie que si la batterie s'épuise et que vous devez rouler sans moteur, cela peut vous donner un bon entraînement. Je l'ai découvert à la dure lors d'un long voyage à Hyde Park, où j'ai transpiré en faisant monter le vélo sur une colline en rentrant chez moi.
Prix & disponibilité
Le vélo électrique Raleigh Array coûte actuellement 1 595 £, et le prix est le même, quelle que soit la taille ou le style de cadre que vous choisissez. Actuellement, la marque ne vend qu'au Royaume-Uni, les lecteurs américains et internationaux devront donc consulter d'autres options dans notre tableau des meilleurs vélos électriques.
Vous pouvez acheter le vélo directement auprès de Raleigh , ou auprès d'autres détaillants tels que e-bikes direct . Raleigh offre une garantie de cinq ans sur le cadre, une couverture de deux ans sur les pièces électriques et une à deux années de couverture sur les pièces non portables.
Si vous achetez directement sur le site Web de Raleigh, vous pouvez le réclamer en ligne . Sinon, vous devez vous rendre dans le magasin de vélos où vous avez acheté. Raleigh a certaines stipulations qui ne sont pas couvertes par la garantie.
Bien que ce ne soit pas le vélo électrique le moins cher du marché, il reste un bon rapport qualité-prix pour sa gamme, son design attrayant et ses performances puissantes.
Si vous voulez quelque chose de plus léger et plus facile à transporter, alors il vaut la peine de jeter un coup d'œil au Specialized Turbo Vado SL, ou même à une option pliable comme le Gocycle GX. Alternativement, pour de meilleures fonctionnalités de sécurité, vous pouvez jeter un œil au VanMoof S3.
Raleigh propose d'autres vélos électriques , mais la plupart d'entre eux sont nettement plus chers que l'Array.
Verdict
Il y a beaucoup à aimer sur le vélo électrique Raleigh Array. Il a un design haut de gamme, des performances fluides, une grande autonomie de batterie et il est disponible dans une gamme de tailles et de combinaisons de cadres pour s'adapter à différentes hauteurs et types de cyclistes.
Cela dit, c'est un vélo lourd. De plus, l'écran s'est avéré ennuyeux lorsque la batterie du vélo est faible, et il manque certaines fonctionnalités de sécurité intégrées qui vous aideraient à avoir l'esprit tranquille si vous le verrouillez à l'air libre.
Si vous pouvez regarder au-delà de ces défauts, le vélo électrique Raleigh Array reste une excellente option électrique, que vous soyez basé en ville ou à la campagne.
Caractéristiques
Vélo électrique Raleigh Array: Spécifications
- Cadre : Aluminium 6061
- Taille du cadre : 40cm, 45cm et 50cm
- Forme du cadre : Cadre ouvert, barre transversale et lowstep
- Fourche : fourche à suspension à disque Suntour Nex-E25, débattement de 63 mm
- Poids : 23 kg
- Pneus : 700 x 47c Vee Rubber Zient marron avec bande réfléchissante
- Siège : Vélo, VL-6335D2
- Engrenages – Sept
- Freins : Tektro MD-M280 Freins à disque mécaniques avant et arrière, 180 mm
- Lumières : feu avant Comus DHL-F15PRO pour vélo électrique 6V et feu arrière Comus R-99 pour vélo électrique 6V
- Moteur : Suntour Canbus E25
- Batterie : Suntour Canbus 400Wh, portée maximale 60 miles
